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  • Yahoo!カーナビ専用ハンドルリモコン SBCN01YICC を試す。

    Yahoo!カーナビ専用ハンドルリモコン SBCN01YICCを買ってみました。
    車には据え付け型の2DINナビを装着していますが、地図データの鮮度から考えればスマホナビに軍配が上がります。
    またYahoo!カーナビは普通にカーナビとして利用可能な精度を持っており、最近はスマホナビがメインとなっています。そこで専用リモコンを装着して操作性を向上させようという作戦です。

    オンラインで購入したソフトバンクセレクションのナビうまハンドルリモコン for Yahoo!カーナビです。yahoo_carnavi_remote-1

    パッケージ裏面にはリモコンの説明が書かれています。
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    スマホ連携ということで、通信方式はBluetooth 4.1 Class2を採用。
    リモコン自体のバッテリーも半年程度は使えるようですね。
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    ではパッケージを開いてみましょう。
    マグネットパッケージになっており、見開きで詳細を見ることができます。
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    箱から取り出してみました。
    リモコン本体、取付アタッチメント、ゴムバンド、マニュアルがセットになっています。
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    リモコン周辺のパーツです。
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    リモコンのボタンを見てみましょう。
    上半分は上下左右のカーソルキー、下半分は拡大縮小や検索コマンドなどが並びます。
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    リモコンの拡大写真です。
    なれれば、リモコンを見なくても簡単に操作できる、そんな感じの配置になっていますね♪
    yahoo_carnavi_remote-8

    リモコンの周囲は丸く仕上げられており、ハンドルに装着してもスムースにハンドル操作できそうな感じ(^^
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    リモコンの裏面です。
    真ん中にはリチウムコイン電池のカバーがあります。
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    電池カバーを外してみました。
    日立マクセル製のCR2032が出てきました。
    一般的に入手可能な電池なので、コンビニや100均でも調達可能ですね。
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    リチウムコイン電池を外してみました。
    プラス極、マイナス極の表示はありませんが、端子形状から判別可能ですね。
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    では、さっそく分解してみましょう。
    スマホ分解用の工具を隙間に差し込んでグリグリ。。。
    ビスは使われていないので簡単に分解できそうな感じです(^^
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    御開帳♪
    パックリと開きました。
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    本体正面パネルは導電ゴムベースのスイッチと、操作部のプラスチック部品に分かれています。
    スイッチを個別の部品とすることで操作感や質感を高めているようです。
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    ちなみにプラスチック製のスイッチ部品はそれぞれナンバリングされており、装着位置が一目瞭然です。
    写真を一枚撮影しておけば、分解するときも安心ですね。
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    カーソル中央の丸いボタンには切り欠けが入っており、装着位置や向きのポカヨケの役割をしています。
    干渉しないようにはめれば自然と向きが合うようになっています♪
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    続いて、導電ゴムが組み込まれたスイッチ部品です。
    基板の半田部分を逃げるように切り込みが入っています。左右非対称なので間違わないように注意しましょう。
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    基板を取り出してみました。
    スイッチのランドは10本あります。そのほかには基板の中心部分にチップLEDが装着されていますね。
    左上のパターンはBluetoothアンテナです。
    yahoo_carnavi_remote-21

    では裏返してみましょう。
    基板中央はリチウムコイン電池格納部、左側に面実装部品が並びます。
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    基板にはVEN-173C-16のシルク印字。基板の管理Noでしょうか。
    そのほかには94V-0のUL規格難燃性等級が記載されています。
    製造は2016年37週なので、今年の8月生産ということで発売の数か月前から準備されていたようです。
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    続いて表面実装パーツをチェックしてみましょう。
    BluetoothコントローラにはQualcomm製の「CSR1010」を搭載。同社 µEnergyシリーズの省電力チップです。
    組み合わされるメモリはON Semiconductor製の「CAT24C512」 I2Cインターフェース COMS EEPROMです。
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    Bluetoothアンテナ部分はスルーホールをふんだんに使って立体的な形状に仕上げられていますね。
    チップアンテナに頼らず基板だけで高感度を実現させているわけですね!
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    続いて裏カバーを見てみましょう。
    SoftBankロゴの下には凸型の切り込み。ここはハンドルリモコンアタッチメントとの固定部になります。
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    ホコリ侵入対策として裏面からは別パーツでシッカリと蓋がしてあります。
    自動車用ということで、一定程度の環境信頼性を確保する狙いのようです。
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    では実際に電源を入れてみましょう。
    電源投入はリモコンのOKボタンを長押しします。
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    すると青いLEDが光って電源が入りました。
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    スマホのBluetoothをONにしてみると、「SB-Car-Remocon」が表示されました。
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    ペアリングしてボタンを押してみましたが特に反応はありません。
    キーボードデバイス等のHIDデバイスではなさそうな雰囲気です。
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    この状態でYahoo!カーナビを起動してみました。
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    設定画面を見てみると、「リモコン接続設定」の項目が見つかりました。
    標準状態では「オフ」になっています。
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    「リモコン接続」を「ON」に変更しました。
    下のSB-Car-Remoconは「接続可」の表示です。
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    リモコンのLEDが点滅しながらSB-Car-Remoconが「接続中」に変わりました。
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    しばらくすると、SB-Car-Remoconの左に青いマークが表示され、「接続済み」の表示になりました。
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    設定が完了したので、実際に自動車に装着してみましょう。
    まずはアタッチメントにゴムバンドを組み付けます。
    ゴムバンドは2つ穴と3つ穴がありますので、まずは2つ穴を固定します。
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    このようにハンドルに巻き付けて、手前側で3つ穴のゴムを固定しましょう。
    固定は穴にはめるだけなので、シッカリと固定出来たことを確認しておきましょう。
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    続いてハンドルリモコンをアタッチメントに固定します。
    外れ防止のため、少し硬いですが、パチッと手ごたえが有るところまで差し込みましょう。
    様々な太さのハンドルに適合するよう、ゴムバンドはたくさんの穴が開いています。ぴったりの場所を見つけましょう。
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    ハンドル以外にも丸いものであれば何でも装着できます。
    たとえばサイドブレーキなど。ハンドルに余計なモノを装着したくない場合はアリですね(^^
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    今回はマニュアルに従い、ハンドルに固定した状態としました。
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    実際にYahoo!カーナビ専用リモコンでの操作を試してみました。
    リモコンの青い矢印ボタンを押すと、即座に現在地が表示されます。
    カーソルキーでの位置移動や、拡大縮小などすべてリモコンだけでOK。
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    つづいてマイクボタンを押してみました。
    すぐにスマホが音声認識モードに切り替わります。
    そのまま話すことで目的地を設定できます。カーナビ専用機とは違い音楽が鳴った状態でもしっかり認識してくれました。
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    続いて、ルート選択です。画面下部に「おすすめ」「高速優先」「一般優先」の項目がありますが、リモコンの左右カーソルキーでそのまま選択できます。
    OKを押すことで案内が開始されました。非常に使いやすいインターフェースです。
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    そのほかにも図形情報へのショートカットなど設定できるようです。
    yahoo_carnavi-1

    いかがだったでしょうか?
    運転中のスマホ操作は事故の原因となり大変危険です。しかしこのリモコンを使うことでカーナビ専用機に劣らない操作性を実現します。
    Yahoo!カーナビを頻繁に利用される方は安全のためにも是非導入を検討してくださいね。


  • カーエアコンのにおい取り!DIYエバポレータ洗浄

    夏本番!ということで、車を運転する際にはカーエアコンが欠かせない季節になってきましたね。
    ところが、久しぶりに冷房を入れてみると「ぷぁ~ん」と異臭騒ぎが。。。

    今回はお手軽な方法でエバポレータやドレンパンを清掃して匂いのもとを除去してみることにしました。

    用意したものは「アースエアコン洗浄スプレー」と「耐油ホース」の2点です。
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    本来は家庭用ルームエアコン用の洗浄スプレーなので、カーエアコンには利用不可となっています。
    もちろんそんなことは気にせず、毎年施工していますが12年目を迎えた車で故障は発生していません(^^;
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    本来の利用方法は管に詳しく書いてありますが、今回はパスです(笑)

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    まずは耐油ホースを噴射口の部分に差し込みます。
    スプレー缶にセットしたままだと、差し込み時に洗浄液が噴出する恐れがありますので、スプレー缶から外して作業すると良いでしょう。
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    今回の車両はホンダフィット1.5です。
    まずはエアコンフィルターの取り外しから。エアコンフィルターはこの中に入っているので、パカッと開きましょう。
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    ダッシュボードを開きました。
    私はこの中にe-Manageや各種電装パーツを仕込んでいます。
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    e-manageを固定しているトレイは、力を入れて手前に引っ張ると簡単に外せます。
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    その奥に目をやると、AIR FLOW↓と書かれた白い樹脂パーツがあります。
    これがエアコンフィルターになっているの取り外しが必要です。
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    左右の爪を引っ張ると簡単にはずれます。
    手前に引き出して取り外しましょう。このときエアコンフィルター上部には外気取り込み時のダストが乗っていますので、傾けないよう慎重に取り外しましょう。
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    外したエアフィルター。まずはこれが綺麗であることも前提条件になりますので、エアー等で清掃しておくか、新品に交換しましょう。
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    フィルターを外すと、奥に丸いファンが見えます。
    これは、ルームエアコンでいうところのクロスフローファンと同じ役目の送風ファンです。
    送風中は高速回転しますので、ふいに手を入れるとケガの恐れがあります。注意しましょう!
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    今回はこの部分を清掃するので、先ほどのホースの先端を差し込みます。
    作業時はエアコンを完全停止して、ファンが停止した事を必ず確認してください。
    また、手前の配線部分にウエス等を置くと確実に吸い込まれます!!

    このように洗浄用ホースを差し込む際も、ファンに接触しないよう注意してくさいね♪
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    ここまで準備できたら、エンジンを始動します。
    そして内気循環で風量全開にセットします。これでクロスフローファンの部分から結構な勢いで吸気が始まります。
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    あとは、ホース先端がファンに巻き込まれないように注意しながら、スプレー缶一本分を使い切りましょう。
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    ココから注入することで、クロスフローファン、熱交換器、ドレンパンのすべてが洗浄可能です。
    作業中は盛大にドレン排水から薬剤が出てきますが気にせず作業しましょう。
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    すべての洗浄液が出し終わったら、一度送風を停止して、フィルター類を元に戻しましょう。
    DSC_0160

    そして、再びいつも通りにエアコンを動かしてみると。。。
    もう異臭騒ぎとは無縁になりました(^^)

    車種によっては構造の違いからトラブルが発生する恐れもありますので、最初は少量ずつ試すのが良いかもしれませんね!


  • リジカラグリスの活用方法。

    リジカラグリスの活用方法を考えながら試してみることに。
    本来はスプーンスポーツリジットカラーの装着時に使用するものですが、それ以外にも幅広く利用できる万能グリスです。

    まずは自動車のブレーキパットメンテナンスに活用してみましょう。

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    用意したのはDIXCELのZタイプと呼ばれる万能ブレーキパッドです。街乗りからサーキットまで幅広く使えるスペックになっています。

    ブレーキパッドへの活用法としては、「キィー!」という鳴きを防止するための利用方法。

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    ブレーキにはシムと呼ばれる鳴き止めの板がありますので、シムとブレーキパッドとの間に塗布してみました。
    ブレーキシステムは動力を熱エネルギーに変換する仕組みなので、ブレーキ操作に合わせて高熱が発生します。
    リジカラグリスは耐熱温度が1200℃もあるので、十分対応可能ですね(^^
    続いては、ブレーキパッドのフチの部分。

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    この個所はペダル操作に合わせてブレーキパッドがスライドする部分になります。
    耐熱温度の高いリジカラグリスを塗布することで、長期にわたりスムースな動きを維持できますね♪


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    スライド部分にたっぷり塗布しておきました。

    キャリパーとの当たり面にも塗布しておきましょう。

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    この個所にも塗布しておくことで、ブレーキの鳴きを効果的に抑えることができます。

     

    続いてはボルトナット類への活用方法です。
    自動車のタイヤ交換をするときに、「硬くてナットが外れない!」とか「外すときにガリッと鳴った!」という経験はありませんか?

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    そんな症状の防止にも、リジカラグリスが大活躍♪
    ボルトのネジ部分に適量塗布しましょう。

    そして、タイヤを装着しない状態でボルトにナットを取り付けます。

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    あとは、手で軽く回しながら着脱を何度も繰り返します。
    途中で動きが渋い個所が出てくるかもしれませんが、根気よくクルクルしましょう♪
    すると、動きの渋さが取れてスムースな動きに変化すると思います。

    何度もクルクルを繰り返したハブボルト部分。

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    リジカラグリスがボルトのネジ部分に馴染むことで、回転が非常にスムースになりました。
    これならタイヤ交換の際に、「硬くてナットが外れない!」とか「外すときにガリッと鳴った!」という事とも無縁です(^^

    ズームアップして撮影してみました。

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    ネジ部分がキレイにリジカラグリスで満たされています。
    締め付けトルク等が正しければ、このようにグリスを塗布してもナットが外れてしまうことはありません。
    ネジはネジの溝の摩擦で固定されているのではなく、ボルトが引っ張られて伸びることで固定されています。

    ネジトラブルを防ぐためにも、高温部や高トルク部のボルト(着脱が必要な個所)には積極的に使用したいですね♪

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    さて、こんなに便利なリジカラグリスですが、実は単品販売されていないミニチューブが存在します。
    これはスプーンスポーツのリジットカラーを購入すると添付されていたものです。


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    コンパクトで場所を取らないため、小さな工具箱に入れておいたり、フィールドでの作業などには大変便利なんです。

    そこで、100g入りのチューブからミニチューブに注入してみました。
    ミニチューブのエアを抜いて、面をぴったり合わせて注入!

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    というわけで、無事にミニチューブが満タンになりました。
    大きなものは大型の工具箱に、ミニチューブは小さな工具箱に、と使い分ければ便利です♪


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    満タンになったミニチューブのリジカラグリス。


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    様々な個所に使えるので、皆様自身で活用方法を考えてみてはいかがでしょうか?