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  • 故障したAtermWR8700Nを分解する。

    自宅のルーターとしてAtermWR8700Nを利用していましたが、突然通信不能となりました。
    リセット等も効かない状態なので分解して廃棄することにしました。

    故障したAtermWR8700N。

    LANとWANともに1GBase-Tポートを搭載した高速ルーターです。

    ブランド名はWARPSTAR。

    筐体にはビスが見つかりませんので、隙間にマイナスドライバーを差し込んでツメを外しましょう。

    隙間に樹脂工具を挟んで開いていきます。
    故障して捨てるモノなので勢いよく♪

    樹脂製のカバーが外れましたが、さらに樹脂カバーに覆われていました。

    よく見るとビスが隠されています。

    トルクスタイプのビスです。

    トルクスドライバーも持っていますが、今回はマイナスドライバーを使って開けてみることに。

    このように、いじり止めピンを避けてマイナスドライバーを差し込みます。

    簡単に外れました。

    ビスを外すとパカッと蓋が開きました。

    チップには熱伝導ゲルが貼り付けされていますが、ヒートシンクなどは見当たりません。

    放熱ゲルは樹脂製の筐体カバーと接触していました。

    樹脂側にもゲルの接触跡がシッカリと残っています。
    樹脂面で放熱するという仕組みは初めて見かけましたが、どの程度の効果があるのでしょうか。

    放熱面の反対側は補強用のリブが入っていました。

    続いて基板を見てみましょう。
    基板上にはアンテナパターンが構成されています。

    チップの詳細を見るために、放熱ゲルシートを削除してみましょう。

    チップ上にはゲルシートの残骸が残っています。
    キレイにふき取りましょう。

    2個有るうちの大きなチップを見てみましょう。
    QUALCOMM ATHEROS社の「AR8316-AK1E」が搭載されています。
    6PortのGigabit Ethernet Switchです。

    そしてもう一つのチップを見てみましょう。
    AR7161-BC1A」が搭載されています。
    Wi-fi対応のネットワークプロセッサです。AR7161型番なので動作クロックは680MHzになります。

    続いて無線部のシールドケースを開いてみましょう。
    半田付け等はされていないので、樹脂工具で簡単に開くことができます。

    ここにもATHEROSのロゴマークがありますね。

    片方のチップは「AR9220-AC1A」です。
    802.11n 2.4GHzと5GHzに対応したWi-fiチップです。

    もう片方のチップは「AR9223-AC1A」です。
    802.11n 2.4GHzに対応したWi-fiチップです。

    ほぼすべてATHEROSチップで構成されているルータでした。
    有線LANのスループットも高速で良い製品でしたが、6年ほどの連続運用で寿命となりました。
    コンシューマ向けの格安製品としては長く使えた方だと思います♪


  • アマゾンダッシュボタンを分解する。

    話題のアマゾンダッシュボタンですが、ついに日本でもサービスが開始されました。
    まずは簡単なレビューから、、、分解までやってみたいと思います。

    Amazonから届いたアマゾンダッシュボタン(Amazon Dash Button )です。
    今回はシーブリーズとフルグラを頼んでみました。
    amazon_dash_r02_teardown-1

    パッケージは共通で簡単な印字のみです。
    amazon_dash_r02_teardown-2

    まずは箱から取り出してみました。
    アマゾンダッシュボタン本体と各国の言語で記載されたマニュアルが入っています。
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    アマゾンダッシュボタンの裏側です。
    再利用可能な青い両面テープが貼りつけされています。
    そのほかにはamazonロゴとCE0682マークがありますね。
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    アマゾンダッシュボタンの印字を見てみましょう。
    これはシーブリーズですが、プリンタで印字したかのような荒い印字です。
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    続いてフルグラ。こちらも同様ですね。まぁ使用上の問題はありませんが(^^
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    二つ並べてボタンを押すと赤いLEDが点灯しました。
    電池はもともと内蔵されているようですね。
    amazon_dash_r02_teardown-7

    では電池交換の練習を始めましょう。
    このボタンは接着によって接合されていますので、少々強引にフタを開ける必要があります。
    今回は精密ニッパとマイナスドライバーでパクリと割ることが出来ました。

    内部には電池交換も可能と思える電池ボックス付きの単4電池が内蔵されています。
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    電池を取り外してみました。
    シッカリしたバネ接点になっていますね。
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    初期搭載される電池は、デュラセル社のウルトラです。
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    製造年月は2016/10となっており、比較的最近に生産されたようです。
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    内部の電池ボックスは特殊ネジ(T5トルクス)で固定されています。
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    今回は愛用の便利ドライバーを使いました。
    いじり止め付きのトルクスにも対応したビットが多数入っており、殆どの製品に対応可能です。
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    今回はT5ビットをチョイス。セット品ながらも非常に精度の高いセットなんですよね♪
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    T5トルクスドライバーを使うことで難なくネジを緩められます。
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    ネジを3本外すだけで電池ボックスが外れました。
    端子は基板に直付けされており、側のプラスチック部品だけが外れる構造です。
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    電池ボックスと基板は共締めなので、続いて基板を外します。
    右側の黒い部品がダッシュボタンですね。
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    ダッシュボタンを取り外してみました。
    表面側は白いプラスチックのパネルになっています。
    左に見える白いチョボはLED用のレンズ部品です。
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    裏返してみましょう。
    大きなゴムで成形されており、対ダスト侵入などにも効果がありそうな感じ!
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    続いて基板を観察してみましょう。
    基本的には非分解構造ではありますが、シルクパターンで電池の方向まで書いてあります。
    応力のかかる電池バネ部品は沢山の場所で半田付けされており、半田クラック対策も万全ですね。
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    では基板の部品を見ていきましょう。
    まずは基板裏面側から。
    BRSと書かれたチップは「TPS61201DRC」です。TEXAS INSTRUMENTS社の昇圧型コンバータです。
    25Q032と書かれたチップは「N25Q032」です。MICRON社の32Mbit SPIバスメモリです。
    S1749と書かれたチップはデータシートが見つかりませんでしたが、マイクで間違いないと思います。
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    続いて表面です。
    右側に見えるのはダッシュボタン用のスイッチです。iPhoneのサイドボタン等に使われているものと同じタイプですね。用途を考えれば耐久性は十分でしょう。
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    一番大きなチップには謎のシール材が貼り付けされています。
    放熱用ではなさそうな雰囲気ですが、とりあえず剥がしてみましょう。
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    シール材を剥がすとチップが現れました。
    ATSAMG55J19と書かれたチップは「SAMG55J」です。Atmel社のARMベースCPUになります。
    ATWINC1500Bと書かれたチップは「ATWINC1500B-MU」です。Atmel社のWi-fiチップでb/g/n規格に対応しています。
    CYBL10563-68FNXIと書かれたチップは「CYBL10X6X」です。Cypress Semiconductor社のBLE対応Bluetoothチップです。
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    CYBL10X6X」から伸びているラインはどこに繋がっているのでしょうか。
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    裏面を見ると半円形のパターンに繋がっていました。
    このパターンはBluetoothアンテナの役目をしているようですね。
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    ちなみには「SAMG55J」ですが、改造防止などの理由からかガチガチにモールドされていました。
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    もはや隙間もありませんね。完璧な仕事です(笑)
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    そして先ほどマイクであると特定した部品ですが、それには理由があります。
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    先ほどの金属部品の裏側を見ると穴が開いています。
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    そしてその先にはゴム製のガスケットが。iPhone等で見られるようなマイクと同じ構造なんですよね。
    このマイクで何をしているのかは謎ですが、通話内容が漏えいするような事は無いでしょう(^^
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    いかがだったでしょうか?
    これほど沢山の部品が詰まったアイテムが僅か500円でゲットできます。

    ポチっと押すだけで翌日には自宅に商品が補充される。
    こんな便利な生活をぜひ体感してみてくださいね♪


  • Yahoo!カーナビ専用ハンドルリモコン SBCN01YICC を試す。

    Yahoo!カーナビ専用ハンドルリモコン SBCN01YICCを買ってみました。
    車には据え付け型の2DINナビを装着していますが、地図データの鮮度から考えればスマホナビに軍配が上がります。
    またYahoo!カーナビは普通にカーナビとして利用可能な精度を持っており、最近はスマホナビがメインとなっています。そこで専用リモコンを装着して操作性を向上させようという作戦です。

    オンラインで購入したソフトバンクセレクションのナビうまハンドルリモコン for Yahoo!カーナビです。yahoo_carnavi_remote-1

    パッケージ裏面にはリモコンの説明が書かれています。
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    スマホ連携ということで、通信方式はBluetooth 4.1 Class2を採用。
    リモコン自体のバッテリーも半年程度は使えるようですね。
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    ではパッケージを開いてみましょう。
    マグネットパッケージになっており、見開きで詳細を見ることができます。
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    箱から取り出してみました。
    リモコン本体、取付アタッチメント、ゴムバンド、マニュアルがセットになっています。
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    リモコン周辺のパーツです。
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    リモコンのボタンを見てみましょう。
    上半分は上下左右のカーソルキー、下半分は拡大縮小や検索コマンドなどが並びます。
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    リモコンの拡大写真です。
    なれれば、リモコンを見なくても簡単に操作できる、そんな感じの配置になっていますね♪
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    リモコンの周囲は丸く仕上げられており、ハンドルに装着してもスムースにハンドル操作できそうな感じ(^^
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    リモコンの裏面です。
    真ん中にはリチウムコイン電池のカバーがあります。
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    電池カバーを外してみました。
    日立マクセル製のCR2032が出てきました。
    一般的に入手可能な電池なので、コンビニや100均でも調達可能ですね。
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    リチウムコイン電池を外してみました。
    プラス極、マイナス極の表示はありませんが、端子形状から判別可能ですね。
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    では、さっそく分解してみましょう。
    スマホ分解用の工具を隙間に差し込んでグリグリ。。。
    ビスは使われていないので簡単に分解できそうな感じです(^^
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    御開帳♪
    パックリと開きました。
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    本体正面パネルは導電ゴムベースのスイッチと、操作部のプラスチック部品に分かれています。
    スイッチを個別の部品とすることで操作感や質感を高めているようです。
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    ちなみにプラスチック製のスイッチ部品はそれぞれナンバリングされており、装着位置が一目瞭然です。
    写真を一枚撮影しておけば、分解するときも安心ですね。
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    カーソル中央の丸いボタンには切り欠けが入っており、装着位置や向きのポカヨケの役割をしています。
    干渉しないようにはめれば自然と向きが合うようになっています♪
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    続いて、導電ゴムが組み込まれたスイッチ部品です。
    基板の半田部分を逃げるように切り込みが入っています。左右非対称なので間違わないように注意しましょう。
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    基板を取り出してみました。
    スイッチのランドは10本あります。そのほかには基板の中心部分にチップLEDが装着されていますね。
    左上のパターンはBluetoothアンテナです。
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    では裏返してみましょう。
    基板中央はリチウムコイン電池格納部、左側に面実装部品が並びます。
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    基板にはVEN-173C-16のシルク印字。基板の管理Noでしょうか。
    そのほかには94V-0のUL規格難燃性等級が記載されています。
    製造は2016年37週なので、今年の8月生産ということで発売の数か月前から準備されていたようです。
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    続いて表面実装パーツをチェックしてみましょう。
    BluetoothコントローラにはQualcomm製の「CSR1010」を搭載。同社 µEnergyシリーズの省電力チップです。
    組み合わされるメモリはON Semiconductor製の「CAT24C512」 I2Cインターフェース COMS EEPROMです。
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    Bluetoothアンテナ部分はスルーホールをふんだんに使って立体的な形状に仕上げられていますね。
    チップアンテナに頼らず基板だけで高感度を実現させているわけですね!
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    続いて裏カバーを見てみましょう。
    SoftBankロゴの下には凸型の切り込み。ここはハンドルリモコンアタッチメントとの固定部になります。
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    ホコリ侵入対策として裏面からは別パーツでシッカリと蓋がしてあります。
    自動車用ということで、一定程度の環境信頼性を確保する狙いのようです。
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    では実際に電源を入れてみましょう。
    電源投入はリモコンのOKボタンを長押しします。
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    すると青いLEDが光って電源が入りました。
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    スマホのBluetoothをONにしてみると、「SB-Car-Remocon」が表示されました。
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    ペアリングしてボタンを押してみましたが特に反応はありません。
    キーボードデバイス等のHIDデバイスではなさそうな雰囲気です。
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    この状態でYahoo!カーナビを起動してみました。
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    設定画面を見てみると、「リモコン接続設定」の項目が見つかりました。
    標準状態では「オフ」になっています。
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    「リモコン接続」を「ON」に変更しました。
    下のSB-Car-Remoconは「接続可」の表示です。
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    リモコンのLEDが点滅しながらSB-Car-Remoconが「接続中」に変わりました。
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    しばらくすると、SB-Car-Remoconの左に青いマークが表示され、「接続済み」の表示になりました。
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    設定が完了したので、実際に自動車に装着してみましょう。
    まずはアタッチメントにゴムバンドを組み付けます。
    ゴムバンドは2つ穴と3つ穴がありますので、まずは2つ穴を固定します。
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    このようにハンドルに巻き付けて、手前側で3つ穴のゴムを固定しましょう。
    固定は穴にはめるだけなので、シッカリと固定出来たことを確認しておきましょう。
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    続いてハンドルリモコンをアタッチメントに固定します。
    外れ防止のため、少し硬いですが、パチッと手ごたえが有るところまで差し込みましょう。
    様々な太さのハンドルに適合するよう、ゴムバンドはたくさんの穴が開いています。ぴったりの場所を見つけましょう。
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    ハンドル以外にも丸いものであれば何でも装着できます。
    たとえばサイドブレーキなど。ハンドルに余計なモノを装着したくない場合はアリですね(^^
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    今回はマニュアルに従い、ハンドルに固定した状態としました。
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    実際にYahoo!カーナビ専用リモコンでの操作を試してみました。
    リモコンの青い矢印ボタンを押すと、即座に現在地が表示されます。
    カーソルキーでの位置移動や、拡大縮小などすべてリモコンだけでOK。
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    つづいてマイクボタンを押してみました。
    すぐにスマホが音声認識モードに切り替わります。
    そのまま話すことで目的地を設定できます。カーナビ専用機とは違い音楽が鳴った状態でもしっかり認識してくれました。
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    続いて、ルート選択です。画面下部に「おすすめ」「高速優先」「一般優先」の項目がありますが、リモコンの左右カーソルキーでそのまま選択できます。
    OKを押すことで案内が開始されました。非常に使いやすいインターフェースです。
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    そのほかにも図形情報へのショートカットなど設定できるようです。
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    いかがだったでしょうか?
    運転中のスマホ操作は事故の原因となり大変危険です。しかしこのリモコンを使うことでカーナビ専用機に劣らない操作性を実現します。
    Yahoo!カーナビを頻繁に利用される方は安全のためにも是非導入を検討してくださいね。